什么是清大科码节能复合燃料剂？

简单的来说就是利用少量的化学原料，活性化学物质及碳氢氧原子的有机合成物就是复合节能燃料剂。其化学反应方程式简略。

在过去的数年间，美国政府和各界的研究人员都曾努力的研究如何使各种燃料在燃烧和应用过程中提高效益和降低空气的污染。然而，我所复合节能燃料的研制成功，使这种碳氢氧化合物与其它主燃料的完美复合技术得到事实的认可，这种高科技下的产物与燃油料的结合非常的紧密，起到了很好的社会效益和经济效益。

清大科码复合节能燃料剂为何节能？

目前：燃油料在应用中是不能够完全燃烧的。原因是雾化不够，在燃烧区停留时间不够，如在锅炉、车辆的机器燃烧室等。那么这种复合节能燃料就充分的解决了这些问题，而这种燃料在工作中即可燃烧。也就是说，它本身就是一种燃料。它的主要作用是利用碳氢氧化合物在燃烧中微爆原理，起到催化、助燃、借助主燃料工作，达到高效节能的目的。

根据中国石油天然气总公司监测中心的：国家J0276号监测报告及大庆石油管理局监测站的监测报告、等报告表明，节能率综合为（不同的加入量所起到的节能效果不一样）：12.8%-14.2%。（监测报告后符）。

技术监督局于97年8月6日把此技术列入定型产品，编号Q/DGRG-1997。

清大科码节能燃料剂对锅炉及车辆是否有不良的影响？

从化学反应的角度讲，复合节能燃料在充分的燃烧过程中能阻绝SO3、NOS及碳的形成，这样对锅炉和车辆机器都是非常有利的。

节能燃料剂的本身就是一种燃料，只是在和其它主燃料复合后才能达到它应有的效率。因此，这种化学制剂对锅炉、车辆是没有不良影响的。

清大科码节能燃料剂是否稳定？

这种系列燃料剂同其它油的比重几乎相同，通过特定的机械加工后，在零下20度及零上120度时是不会分层的，其稳定性达到99.9%以上。

清大科码节能燃料的节能应用原理。

这种燃料本身是一种可燃烧的化学物质，是一种界面活性的化学剂，是由长链的碳氢原子等元素组成，有一端有着氧的和其它原子相连，而另一端的碳氢链与燃油相吸，通过机械把它同主燃油合成后，变成了完整的燃油料，这种燃料剂的成本只是主燃料的20%--30%，而加入最科学稳定的量应在15%-17%，同主燃料一样燃烧，因此，它的节能效果是非常明显的。